Bahan badan kapal tangki konvensional ialah keluli.Memandangkan berat badan tangki menyumbang sebahagian besar berat keseluruhan kenderaan, manakala berat khusus aluminium hanya kira-kira 1/3 berat keluli, aloi aluminium diiktiraf sebagai bahan ideal untuk kenderaan ringan.
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, telah menjadi perkara biasa di negara maju di Eropah dan Amerika untuk menggunakan kapal tangki cecair yang diperbuat daripada aloi aluminium.
Berat ringan lori tangki aluminium adalah penggunaan kaedah saintifik dan cara untuk mengoptimumkan reka bentuk produk automotif, iaitu, di bawah premis untuk memastikan penunjuk fungsi komprehensif kenderaan, melalui penggunaan bahan baru, mengurangkan berat kenderaan untuk mencapai tujuan pengurangan berat, pengurangan penggunaan dan perlindungan alam sekitar.
Telah dikaji bahawa kira-kira 60% bahan api yang digunakan dalam kereta digunakan oleh berat kereta.Bagi setiap pengurangan 10 kg dalam jisim kereta, kehilangan bahan api bagi setiap kilometer akan dikurangkan sebanyak 0.4 L kepada 0.8 L dan pelepasan CO2 juga akan dikurangkan.Rintangan kakisan tangki aloi aluminium adalah setanding dengan tangki keluli tahan karat, dan kekuatan badan tangki juga pada asasnya memenuhi keperluan dari segi reka bentuk yang dioptimumkan.Oleh itu, berat keseluruhan kenderaan boleh dikurangkan dengan menggunakan aloi aluminium untuk membina tangki.Berat separa treler, sebagai contoh, ialah 8 85 kg dalam tangki keluli, tetapi hanya 757 kg dalam tangki yang diperbuat daripada aloi aluminium, yang menjimatkan lebih daripada 4 L bahan api bagi setiap 100 km perjalanan.Sambil meningkatkan dinamik kenderaan, pelepasan bahan pencemar dikurangkan lebih daripada 10% berbanding yang asal.
Peningkatan kecekapan bahan api lori tangki aluminium bermakna penggunaan bahan api dan pelepasan yang lebih rendah daripada kenderaan, manakala ringan kenderaan juga meningkatkan prestasinya.
Selain daripada beratnya yang ringan, aluminium mempunyai ketahanan yang sangat baik terhadap hakisan.Berbanding dengan bahagian yang diperbuat daripada keluli, bahagian yang diperbuat daripada aluminium dan aloi aluminium lebih bernilai untuk dikitar semula.95% aloi aluminium boleh dikitar semula.Jika aloi aluminium digunakan untuk membuat badan kapal tangki, berat kenderaan boleh dikurangkan dengan banyak, menjimatkan bahan api dan mengurangkan kehilangan tenaga.
Penghala CNC format lebih panjang dan lebih besar MiCax digunakan secara meluas dalam projek pemberat ringan trak tangki dan telah memenangi pujian luas untuk prestasi pemesinan yang sangat baik dan kesan pemangkasan pemesinan.Ia juga telah dipuji secara meluas untuk aplikasi dalaman dan promosi dalam Kumpulan CIMC.
MiCax (www.micaxcnc.com) bertujuan untuk melayani pelanggan dan menyelesaikan masalah, dan secara inovatif mencadangkan jaminan tiga tahun dan konsep perkhidmatan penyelenggaraan sepanjang hayat untuk menyediakan perkhidmatan dan perlindungan yang kukuh untuk pelanggan kami.
 |  |
 |  |
Masa siaran: Jan-02-2022